GlobalBrand Institute KP 
W magazynie mogą być składowane towary niebezpieczne klas zagrożeń: 2, 3, 4.1, 6.1, 8 oraz 10-13. Są to m.in. gazy, materiały ciekłe zapalne, materiały stałe zapalne, materiały trujące oraz materiały żrące.
„Placówka w Ploiesti jest bardzo ważnym projektem w rozwoju naszej europejskiej sieci” – ocenia Grzegorz Lichocik, prezes Dachser w Polsce. „Ten obiekt wyznacza nowe standardy bezpieczeństwa i jakości dla branży logistycznej” – dodaje.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Magazyn jest podzielony na sześć stref ochrony pożarowej, oddzielonych ścianami i drzwiami przeciwpożarowymi. Na każdym poziomie przechowywania zainstalowane są zraszacze. Jest wyposażony w systemy sygnalizacji pożaru oraz czujniki dla palnych i toksycznych substancji lotnych. Podłoga magazynu jest odporna na wodę, olej i chemikalia.
Dachser gromadzi w Ploiesti podwójną ilość wody gaśniczej wymaganej przez prawo. Gdy temperatura spadnie poniżej zera, zbiorniki są podgrzewane. Dwa specjalne betonowe bloki zabezpieczają przed skażeniem wodą gaśniczą lub innymi płynami, które mogłyby wyciec do gruntu. Regały wysokiego składowania są tak skonstruowane, by mogły wytrzymać wstrząsy o sile do 8 stopni w skali Richtera. Zastosowano w nich dodatkowe wzmocnienia oraz dwukrotnie większą ilość stali niż standardowo. Jest to unikalne rozwiązanie na rynku magazynowym.
Zasady magazynowania i transportu materiałów niebezpiecznych
Magazyn Dachser w Ploiesti spełnia dyrektywę unijną Saveso II, dotyczącą przeciwdziałania poważnym awariom przemysłowym z udziałem substancji niebezpiecznych. Regulacje dyrektywy Saveso II mają za zadanie zapobiegać takim zdarzeniom. Stosuje się je w większości zakładów przemysłowych, również w Polsce.
Wymagania prawne dotyczące transportu drogowego towarów i ładunków niebezpiecznych określa natomiast międzynarodowa konwencja ADR, ratyfikowana prze Polskę w 1975 roku, obowiązująca obecnie w 46 krajach.
W 2011 roku Dachser, międzynarodowy operator logistyczny, wygenerował obrót w wysokości 4,3 miliarda euro, zatrudniając 21 000 pracowników w 315 oddziałach na całym świecie. Firma dostarczyła 49,3 miliony przesyłek o łącznej wadze 37,1 milionów ton.
